别人都在抱团取暖,吉利与沃尔沃却强强联手了

[来源:未知][作者:澳门银河平台新闻网] [日期:2020-02-14 08:30]

2月10日,吉利汽车公关部发布的一则“内部消息”在网上逐渐传开,其中一句话非常耐人寻味我们正考虑将吉利汽车与沃尔沃汽车的业务整合重组……重组后的新集团将通过香港……

2月10日,吉利汽车公关部发布的一则“内部消息”在网上逐渐传开,其中一句话非常耐人寻味 我们正考虑将吉利汽车与沃尔沃汽车的业务整合重组……重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接,下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

此处需要注意的是“正考虑”几个字,透露了几层意思:一,从经验上看,这么大的事,肯定不是无的放矢,应该是已经有所行动或者重组可能性很大才会发布消息;二,说明现阶段还未到双方“老板”最终拍板,抑或是正在“走流程”,此次“内部消息”只是“走形式”而已。

如果去掉“正考虑”这几个字,那这事看起来就有意思了。

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吉利与沃尔沃不是“抱团取暖”,而是强强联手

吉利与沃尔沃的这次重组,不得不让人联想到雷诺-日产-三菱联盟、“PSA-FCA联盟”等重组后产生的几大汽车集团,它们都是经过重组后,晋升为全球汽车集团排名前列的几大汽车集团。

首先是我们所熟知的雷诺-日产-三菱联盟。从2016年雷诺-日产联盟成功收购三菱汽车后,其全球销量便连续两年领先丰田集团,成为仅次于大众集团的全球销量亚军。而且最近又有消息传出,该联盟将成立一家新的合资公司;而另外一组联盟则是被称为“2019汽车圈最大联盟”的“PSA-FCA联盟”,虽然现在此事还在进行中,但PSA(标致雪铁龙集团)与FCA(菲亚特克莱斯勒汽车公司)两大汽车巨头已经在2019年12月份联合签署了一份具有约束力的合并协议,并规定了双方业务以50:50的比例合并。这几大汽车巨头合并的背景都十分相似,都是在市场表现下滑的大趋势下才选择“抱团取暖”的。

但此次吉利与沃尔沃之间的重组却完全不一样,双方目前的运营状况都很好,汽车销量和市场占有率连年上升,口碑也越来越得到公众认可。更重要的是,二者都表现出非常好的市场前景。可想而知,这两个“向上”的品牌之间的业务重组会给车市带来一股怎样的波澜 他们这是在下一盘更大的棋?!

02

重组会给双方带来什么?

吉利和沃尔沃重组之后,未来走势会如何呢?

从近几年销量数据看,吉利和沃尔沃两个汽车品牌都获得了不错的发展,尤其是沃尔沃经吉利收购后可谓“容光焕发”。这点从2019年的成绩单可以看出:2019年,吉利汽车获得了136.2万辆的销售业绩,再次夺得中国汽车品牌的销量冠军,市场占有率稳中有升;而沃尔沃的销量也突破了70万辆,营业额达到了2741亿瑞典克朗,较之2018年增长了8.5%。

从目前表现看,的确都不错,但“整合重组”后会怎样呢?这点可参考雷诺-日产-三菱联盟和“PSA-FCA”联盟在合并前后的市场表现探究一二。

2016年,雷诺-日产-三菱联盟成立后,当年就以996万辆的销量实现3.2%的整体增长。即便从雷诺、日产和三菱三个品牌分开看,雷诺也仍旧在2016-2018年分别以13%、8.5%、3.2%保持增长;日产以2.5%、4.6%、2.8%保持增长;三菱以-16.8%、10%、18.3%保持整体增长趋势。而这相较雷诺-日产联盟与三菱合并前的2015年 雷诺、日产、三菱分别以3.3%、2.1%的增长率和三菱3.9%的同比下降趋势,显然三大品牌合并后的市场表现更亮眼。且此后2017年、2018年,该联盟连续两年仍旧分别以6.5%和1.4%增长率获得成功。

虽然,2019年雷诺-日产-三菱联盟以1015.52万辆的销量同比下滑了5.6%,但这仍旧不可否认“联盟”对促进销量增长具有不可忽视的作用。何况,该联盟在2019年还受到了内部复杂的主观因素影响。

而对“PSA-FCA”联盟,虽然现在无法用销量数据证实合并会产生怎样的“化学反应”,但从“双方预期本次交易将为PSA和FCA带来约37亿欧元的增值价值”这句话里,不难看出二者同样会在此次合并中得到“双赢”的结果。

因此,此次吉利与沃尔沃两个公司的强强联手让这个“联盟”更加强大。而从此次所传的“内部消息”看,其中明确提到,“联盟”后,同时保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星的品牌个性。可以料想,未来这几个品牌在仍保持品牌独立的同时,将在研发、采购、动力总成、制造等领域进行更深度的合作。

而联想到吉利在2020年的新车规划 将陆续推出ICON、Preface、豪越、领克05、领克06、几何C等,这几款相较目前在售车型都显得更“高端”的车型,完全摆出了一个品牌向上的态势。因此,再看此次“联盟”,不禁让人想到,吉利这是要借吉利和沃尔沃的品牌优势,将更多优势资源集中在发展中高端车型上,向中高端细分车型领域发起冲锋?

写在最后:其实,现在“抱团取暖”已经成为一种流行趋势,如大众与福特联合研发自动驾驶和电动汽车、丰田与宝马合作开发燃料电池技术,以及2月10日才发生的“丰田控股斯巴鲁”事件等。而从此次吉利与沃尔沃的强强联手看来,或许他们也对未来车市嗅到不一样的味道,希望通过优势互补、集中资源等方式在未来竞争更激烈、充满更多变数的汽车市场占据更多主动。

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